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Max Verstappen desafió la lluvia, los coches de seguridad y una bandera roja para lograr su tercera victoria consecutiva en su país natal en el Gran Premio de Holanda, empatando el récord de nueve victorias consecutivas de Sebastian Vettel en una década. El piloto de Red Bull perdió brevemente el liderato cuando una fuerte lluvia llegó a mitad de la primera vuelta y su compañero de equipo, Sergio Pérez, entró en boxes para cambiar a neumáticos intermedios y subir al orden de clasificación, mientras que Verstappen y otros pilotos decidieron aguantar hasta el final de la segunda vuelta. Pero una vez equipado con neumáticos intermedios, Verstappen escaló posiciones y recuperó el liderato en la vuelta, y luego lideró la carrera a través de coches de seguridad, lluvia intensa y banderas rojas en las etapas finales para lograr su victoria número 46 en su carrera, por delante de Fernando Alonso de Aston Martin y Pierre Gasly de Alpine.

En la salida, Verstappen mantuvo la ventaja desde la pole y se colocó por delante de Lando Norris de McLaren. Detrás de ellos, Alonso hizo un gran impulso, pasando del quinto puesto en la parrilla al tercer puesto en las primeras curvas. Sin embargo, a mitad de la primera vuelta, los cielos se abrieron y Pérez fue el primero en reaccionar. Mientras Verstappen, Norris y Alonso continuaron con neumáticos lisos, el mexicano, seguido por otros coches, entró en boxes para cambiar a neumáticos intermedios.

Pérez cayó en la clasificación, pero a medida que la lluvia se intensificaba, quedó claro que los neumáticos lisos no eran adecuados, por lo que Verstappen también entró en boxes al final de la segunda vuelta. Mientras tanto, Pérez avanzó rápidamente a través del pelotón y después de adelantar a George Russell de Mercedes al comienzo de la tercera vuelta, tomó la delantera, 14 segundos por delante de Verstappen, quien ahora estaba en quinto lugar, detrás de Gasly. Sin embargo, Verstappen pronto comenzó a avanzar y en la vuelta 6 superó a Gasly y luego a Guanyu Zhou de Alfa Romeo en la siguiente vuelta para tomar la segunda posición, a 9.5 segundos de Pérez. Sin embargo, la lluvia estaba amainando y la pista se estaba secando rápidamente, por lo que Verstappen regresó a boxes para cambiar a neumáticos lisos. Pérez hizo lo mismo una vuelta más tarde, pero el undercut funcionó para Verstappen y cuando su compañero de equipo salió de boxes, Verstappen lo superó rápidamente para recuperar el liderato, con Alonso en tercer lugar por delante de Gasly y Carlos Sainz de Ferrari.

El caos de la fase inicial se calmó brevemente, pero en la vuelta 16 la carrera cambió nuevamente cuando Logan Sargeant de Williams se estrelló en la curva 8, lo que llevó a la salida del coche de seguridad. Verstappen mantuvo la cabeza en la reanudación, con Pérez detrás de él en el RB19, manteniendo a raya a Alonso. Detrás de los tres primeros, Gasly se mantuvo en la cuarta posición a pesar de la fuerte presión de Sainz. Después de la reanudación, Alex Albon fue quien hizo el mayor avance, adelantando rápidamente a Kevin Magnussen y Zhou de Haas para ocupar el sexto lugar. Sin embargo, Charles Leclerc tuvo problemas en la vuelta 27 y perdió dos posiciones al ser adelantado por Lewis Hamilton de Mercedes y Oscar Piastri de McLaren. Leclerc finalmente se retiró de la carrera. En cabeza, Verstappen aumentaba su ventaja sobre su compañero de equipo y en la vuelta 44 estaba 11 segundos por delante. Pérez realizó su segunda parada para cambiar a neumáticos más blandos y cayó al cuarto lugar, detrás de Gasly. El francés hizo su parada en boxes en la vuelta 47, pero durante la parada recibió una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane, y Pérez volvió al tercer lugar, que luego se convirtió en el segundo lugar cuando Alonso hizo su parada al final de la vuelta 48. La parada de Alonso fue lenta debido a un problema con su neumático delantero izquierdo y perdió la tercera posición ante Sainz. Verstappen realizó su tercera parada en boxes al final de la siguiente vuelta y, con neumáticos más blandos, recuperó el liderato, seis segundos por delante de su compañero de equipo, Alonso y Sainz. Detrás de ellos, Gasly se mantenía en quinto lugar y comenzaba a presionar a Sainz, mientras que en la vuelta 57, Albon volvió al sexto lugar, adelantando a Russell con el DRS. Luego, Gasly adelantó a Sainz al comienzo de la vuelta 60, pero en la misma vuelta comenzó a llover, creando condiciones traicioneras en la pista. Pérez fue el primero en reaccionar y entró en boxes para cambiar a neumáticos intermedios. Fue seguido por otros pilotos y en la siguiente vuelta, Verstappen también hizo su parada y recuperó el liderato. Sin embargo, Pérez se salió en la curva 1 y chocó contra las barreras, aunque pudo continuar, perdiendo la segunda posición ante Alonso. La lluvia se intensificó y cuando Zhou perdió el control y chocó en la curva 1, se desplegó el coche de seguridad virtual. Con una amplia ventaja, Verstappen fue al pit lane con neumáticos de lluvia intensa y Pérez lo siguió. Sin embargo, durante la parada de Pérez, la carrera fue interrumpida con bandera roja y se vio obligado a detenerse al final del pit lane mientras el resto del grupo avanzaba lentamente en condiciones peligrosas para unirse a él. La parada también permitió al equipo evaluar los daños en el coche de Pérez después de su trompo en la curva 1 y su contacto con las barreras. Cuando la carrera se reanudó después de casi 45 minutos, con una salida en fila y neumáticos intermedios, Verstappen lideró el pelotón por delante de Alonso y Pérez. Y cuando el coche de seguridad salió de la pista al final de la vuelta 66, Verstappen controló bien la reanudación y se mantuvo por delante de un atacante Alonso. Pérez, sin embargo, recibió una penalización de cinco segundos por cambiar sus neumáticos bajo la lluvia intensa, durante la cual superó el límite de velocidad en el pit lane. Más atrás, Russell superó a Norris para tomar la séptima posición, pero hubo contacto entre ambos en la curva 11. Russell sufrió un pinchazo y tuvo que regresar a boxes. Verstappen, sin embargo, se mantuvo en la delantera y después de 72 vueltas llenas de

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