La Zona de Bajas Emisiones de Madrid es una iniciativa llevada a cabo por el Ayuntamiento de Madrid en enero de 2022 bajo el marco de la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360. Esta medida tiene como objetivo principal reducir los óxidos de nitrógeno en la ciudad y ha contribuido en gran medida al cumplimiento de la directiva europea de calidad del aire. Consiste en restringir el acceso progresivamente, hasta 2025, a los vehículos más contaminantes en la ciudad.

Según la Ordenanza de Movilidad Sostenible, desde enero de 2022, los automóviles con clasificación ambiental A y cuyos propietarios no estén empadronados ni paguen el Impuesto de Tracción Mecánica no pueden acceder al área de la M-30. Esta prohibición también se extiende a la propia vía de circunvalación desde enero pasado.

A partir del 2 de mayo de 2022, el control automatizado de los vehículos en la ZBE de Madrid se realiza mediante quince dispositivos foto-rojo. A partir del 15 de septiembre, el Gobierno municipal activará las 257 cámaras que conforman todo el sistema de control de tráfico en el interior de la M-30 y la vía M-30. Durante los próximos cuatro meses se realizará un período de advertencia con el objetivo de informar y advertir a los ciudadanos que tienen prohibido el acceso y la circulación.

Durante el período de advertencia, los propietarios de vehículos que infrinjan las normas de la ZBE de Madrid recibirán una comunicación informativa si son detectados por los dispositivos. Sin embargo, podrán ser sancionados si son detenidos por un agente de la autoridad o captados por los dispositivos foto-rojo que ya están en funcionamiento.

La entrada no permitida a la ZBE de Madrid, al igual que en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección como el Distrito Centro y Plaza Elíptica, se consideraba inicialmente una infracción leve de tráfico y podía ser sancionada con una multa de 90 euros. Sin embargo, debido a una modificación de la ley, desde el 21 de marzo de 2022, se considera una infracción grave y la multa es de 200 euros.

Con la implementación de la ZBE de Madrid, los accesos de los vehículos de clasificación A al interior de la M-30 se han reducido un 63,11% entre junio de 2019 y septiembre de 2023. Las sanciones también han disminuido en el mismo porcentaje. La adquisición e instalación de las cámaras y el sistema de control de tráfico fueron financiados por la Unión Europea a través de fondos Next Generation EU.

El calendario de implementación de las restricciones para los vehículos de clasificación ambiental A de turismo se detalla en el texto. A partir de 2025, la prohibición de acceso y circulación se extenderá también a los vehículos A de otras categorías.

En resumen, la Zona de Bajas Emisiones de Madrid es una medida para reducir la contaminación en la ciudad restringiendo el acceso de vehículos más contaminantes. Esta iniciativa ha contribuido al cumplimiento de la normativa europea de calidad del aire y se ha implementado de manera progresiva en distintas etapas.