Este año marca el regreso de las carreras de la FIA a las calles de Macao por primera vez desde 2019 y, por lo tanto, la primera edición de la Copa del Mundo FIA GT en cuatro años. Los cinco ganadores del evento celebrado entre 2015 y 2019 deben luchar por su segunda gloria en la Copa del Mundo FIA GT, junto con una alineación repleta de estrellas de algunos de los mejores especialistas en techos cerrados del mundo, cada uno de los cuales busca triunfar en el Circuito de 6.120 kilómetros.

La edición de este año de la Copa Mundial FIA GT albergará una parrilla de 21 autos, con maquinaria de cinco fabricantes diferentes y un total de 12 pilotos clasificados Platino, lo que lo convierte posiblemente en el campo más fuerte desde que el evento se celebró por primera vez en 2015.

Encabezando la lista de inscritos y la flota de AMG GT3 de Mercedes-Benz está el ganador más reciente de la Copa del Mundo FIA GT, Raffaele Marciello. El piloto de 28 años es uno de los corredores de GT3 más condecorados y formidables de su época y, además de su triunfo en Macao en 2019, ganó dos coronas del GT World Challenge Europe, así como la Copa Sprint Blancpain GT Series y el ADAC GT Masters. títulos. Además de esto, antes de centrar su carrera en las carreras de GT, Marciello también consiguió el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2013.

En busca de su segundo triunfo en las calles de Macao, y el primero con un techo sobre su cabeza, estará el habitual del GT de Mercedes y ganador de la Fórmula 3 en 2011, Daniel Juncadella.

Otro corredor con mucha experiencia de Mercedes que debería estar en la pelea es el ganador de la Copa del Mundo FIA GT inaugural, Maro Engel, cuya relación con la estrella de tres puntas se remonta a su etapa en la Fórmula 3 a mediados de la década de 2000 e incluye participación en algunas de las series de techo cerrado más competitivas del mundo, como el DTM y el Campeonato de Supercoches de Australia.

Jules Gounon hará su debut en Macao, pero el francés afincado en Andorra es una fuerza a tener en cuenta al volante de un coche GT. Su currículum incluye un hat-trick de victorias en las 12 Horas de Bathurst, un título ADAC GT Masters y dos títulos consecutivos de la GT World Challenge Europe Endurance Cup.

BMW busca venganza en Macao, con un par de M3 GT3. Un coche será operado por Rowe Racing y el otro por el equipo WRT. Tanto BMW como WRT han obtenido la victoria en Macao en el pasado, pero en ocasiones diferentes. BMW ganó en 2018 con Augusto Farfus, mientras que el equipo WRT triunfó en la memorable edición de 2016, pero con un Audi y con el actual piloto de Porsche Laurens Vanhtoor al volante.

El brasileño triunfó en la Copa del Mundo FIA GT 2018, logrando una victoria para BMW en un M6 GT3 operado por Schnitzer Motorsport. El campeón del DTM de 2022, Sheldon van der Linde, hará su debut en Macao al volante del equipo WRT.

Las esperanzas de Audi de ganar su segunda Copa del Mundo FIA GT dependerán del piloto titular Eduardo Mortara. El piloto de 36 años es considerado un especialista en Macao, ya que ganó en el Circuito de Guia siete impresionantes victorias consecutivas en la Fórmula 3 en 2009 y 2010, y ganó la Copa Mundial FIA GT de 2017 para Mercedes. También anotó un hat-trick de victorias en la Copa GT de 2011 a 2013 para Audi, antes de que el evento obtuviera el estatus de Copa Mundial de la FIA, y ganó en la carrera de apoyo de la Copa Audi Sport R8 LMS. Ahora de vuelta con Audi, el piloto suizo buscará otro triunfo en Macao.

Porsche está listo para luchar por su primera victoria en la Copa del Mundo FIA GT con una flota de siete coches. El desafío del fabricante estará encabezado por un par de sus pilotos estrella de la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el ganador de la Copa del Mundo FIA GT 2016, Laurens Vanthoor, así como el campeón FIA WEC LMGTE Pro y ganador de la clase 24 Horas de Le Mans, Kévin Estre.

Otro habitual del WEC Hypercar, aunque representa a Cadillac en la serie, que conducirá un Porsche en Macao es Earl Bamber. El dos veces ganador de Le Mans hará su quinta aparición en la Copa del Mundo FIA GT con Porsche, en esta ocasión conduciendo un coche operado por su equipo homónimo Earl Bamber Motorsport, aunque inscrito bajo el estandarte del D2 Racing Team. El neozelandés quedó tercero en 2019, pero ha probado la victoria en Macao después de ganar una carrera de la Porsche Carrera Cup Asia en 2013, superando a la leyenda de los rallyes Sébastien Loeb en su camino hacia la victoria.

La alineación de Porsche se completará con el habitual del FIA WEC y ganador de las 24 Horas de Nürburgring, Matteo Cairoli, así como con los pilotos dorados Thomas Preining (campeón del DTM de este año, ganador del título de la Porsche Carrera Cup Alemania 2018) y Alessio Picariello (European Le Mans Series GTE, ganador del título de su clase y habitual del FIA WEC), y el último de los dos disputará su segunda participación en la Copa del Mundo FIA GT, después de haber competido con un Mercedes en 2019.

Ferrari luchará por la victoria con su nuevo 296 GT3, con el objetivo de lograr el primer triunfo en la Copa del Mundo FIA GT para un fabricante no alemán. El esfuerzo del caballo rampante será liderado por su incondicional piloto de fábrica y dos veces ganador de la categoría Le Mans, Daniel Serra, cuyos aspectos más destacados de su carrera también incluyen una tripleta de títulos en su serie nacional, pero muy competitiva, Stock Car Brasil.

La Copa del Mundo FIA GT se llevará a cabo del 16 al 19 de noviembre con dos sesiones de práctica de 30 minutos seguidas de una única sesión de clasificación de la misma duración. La acción de las carreras se llevará a cabo en dos eliminatorias, con una carrera de clasificación de 12 vueltas seguida de una carrera principal de 16 vueltas que decidirá el título.