La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) asumirá, a partir del próximo 1 de diciembre, la gestión de cuatro nuevas líneas de autobús que se integrarán en la red de 223 líneas actualmente en operación. Al finalizar los contratos de las empresas concesionarias Alacuber y Prisei con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, EMT Madrid será responsable de los itinerarios que antes realizaban las líneas 601 entre El Pardo y Moncloa, la 601 en su versión nocturna, la 602 entre El Pardo y el Hospital La Paz, y la 500 entre plaza de España y Los Cármenes. Esta absorción busca mantener los horarios y frecuencias actuales, junto a algunas mejoras, como un mayor número de paradas y una prolongación de itinerario.
Denominaciones de las nuevas líneas
Estas cuatro líneas adoptarán las siguientes denominaciones municipales:
– L158: Plaza de España-Los Cármenes
– L164: Moncloa-El Pardo
– N31: Moncloa-El Pardo (nocturna de nueva creación)
– L179: Plaza de Castilla-El Pardo (antes Hospital La Paz-El Pardo)
Detalles sobre la línea 164
EMT Madrid ha querido mantener, en lo posible, los itinerarios, horarios y frecuencias de estas líneas recién absorbidas. Así, la línea 164 operará de forma muy similar a la antigua 601. Los días laborables, se previó una primera salida a las 6:25 h desde Moncloa en el paseo de Moret (parada nº 15.525) y una última a las 00:00 horas; mientras que desde El Pardo (ubicada en la carretera de Colmenar Viejo), la primera salida es a las 6:00 horas y la última a las 23:30 h. Para esta línea, los domingos y festivos, los primeros horarios son a las 7:00 h desde Moncloa y a las 7:00 h desde El Pardo, con los últimos servicios operando a las 00:00 h desde Moncloa y a las 23:30 h desde El Pardo. La frecuencia de paso para la 164 es de 10 a 15 minutos, dependiendo de la franja horaria y el día.
Mejoras en la línea 179
La línea 179 amplió su itinerario respecto a la antigua ruta de la 602 para ofrecer un mejor servicio a los usuarios. Su cabecera frente al Hospital La Paz (en la calle Pedro Rico) se estableció en plaza de Castilla, concretamente en la parada de nueva creación nº4.855, frente al monumento a Calvo Sotelo. Esta prolongación, que incluye varias paradas intermedias, mejora la conexión con otros modos de transporte para los viajeros. La línea 179 programó para laborables y sábados una primera salida a las 7:00 h desde plaza de Castilla y a las 6:10 h desde El Pardo, con los últimos servicios a las 23:30 h desde plaza de Castilla y a las 22:40 h desde El Pardo. Los domingos y festivos, la primera salida desde plaza de Castilla se efectúa a las 7:30 h y a las 7:00 h desde El Pardo, con los últimos servicios a las 23:30 h desde plaza de Castilla y a las 22:40 h desde El Pardo. La frecuencia de paso es de 30 minutos.
Información sobre la línea 158
En relación con la línea 158, que conecta plaza de España y Los Cármenes, mantiene sus cabeceras en plaza de España (en la calle Maestro Jacinto Guerrero) y en Los Cármenes (en la calle Alhambra). En días laborables y sábados, el primer servicio desde plaza de España estaba previsto a las 6:20 h y a las 5:50 h desde Los Cármenes. Las últimas salidas programadas entre semana eran a las 23:30 h desde plaza de España y a las 23:00 h desde Los Cármenes. Los domingos y festivos, el primer servicio comenzaba a las 7:30 h en plaza de España y a las 7:00 h en Los Cármenes, con los últimos autobuses saliendo a las 23:30 h y a las 23:00 h, respectivamente. La frecuencia de esta nueva línea 158 estaba entre 7 y 20 minutos en horario de mayor demanda.
La N31 se integra en la red de ‘búhos’ de Madrid
Antes, el servicio de la línea 601 (actualmente la 164) solo operaba de noche durante los fines de semana. A partir de ahora, este trayecto nocturno desde Moncloa hasta El Pardo se integra en la red de ‘búhos’ de EMT Madrid bajo la denominación N31, como línea de nueva creación, funcionando todos los días de la semana. Partiendo de la parada nº11.980, frente al Cuartel General del Ejército del Aire y del Espacio, la N31 cumplirá el siguiente horario de domingo a viernes y festivos: el primer ‘búho’ salía a las 00:20 h desde Moncloa y el último a las 5:35 h. Desde El Pardo, el primer servicio era a las 00:15 h y el último a las 5:30 h. Para los sábados y vísperas de festivos, el primer servicio de la N31 desde Moncloa comenzaba a las 00:20 h y el último a las 6:10 h, mientras que desde la cabecera de El Pardo, el primero estaba programado a las 00:15 h y el último a las 6:05 h. Su frecuencia de paso era de 35 minutos y contaría con una dotación de dos coches.
Una red de 227 líneas y 45 conductores más en plantilla
Con la absorción y creación de estas cuatro rutas, EMT Madrid ya contaba en su red con un total de 227 líneas, al tiempo que incorporaba a los trabajadores contratados por las empresas concesionarias. Se integraron en la plantilla de la empresa municipal un total de 21 empleados procedentes de Alacuber, de los cuales 20 eran conductores y un operario de limpieza. De la empresa Prisei, se sumaron 26 empleados, 25 de ellos conductores y un mecánico. EMT Madrid no incorporará ningún autobús de estas empresas a su flota debido a que se trataba de modelos diésel.
El origen de estas concesiones era anterior a la creación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, siendo integradas posteriormente en el sistema regional de transporte público. La empresa Prisei venía prestando servicio con la línea 500 desde 1960, y Alacuber ha estado funcionando con sus líneas a El Pardo durante más de 50 años.
El promedio de viajeros transportados en la línea que conecta plaza España con Los Cármenes oscila entre 8.000 y 9.000 al día. Las dos antiguas líneas 601 y 602 hacia El Pardo movieron entre 3.500 y 3.700 usuarios diariamente hasta entonces.
