La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) solicitó una investigación minuciosa, imparcial y transparente sobre el trágico accidente del vuelo 8243 de Azerbaijan Airlines. Tal investigación debe realizarse de acuerdo con las disposiciones del Anexo 13 de la Convención de Chicago, que requiere la publicación de un informe provisional dentro de los 30 días posteriores al accidente.
Solidaridad con las víctimas
“Nuestras más profundas condolencias están con las familias y amigos de quienes han perdido la vida. Por respeto a las 38 personas que perdieron la vida y a quienes sobrevivieron, debemos averiguar por qué ocurrió esta catástrofe y tomar medidas para garantizar que nunca se repita”, afirmó Willie Walsh, Director General de IATA.
Incidente en el espacio aéreo ruso
El llamado de IATA sigue a declaraciones de los gobiernos de Rusia y Azerbaiyán que confirmaron que el trágico incidente ocurrió en el espacio aéreo ruso, en las cercanías de operaciones militares.
Prioridad en la investigación
“Los aviones civiles nunca deben ser el objetivo intencionado o accidental de operaciones militares. El fuerte potencial de que el vuelo 8243 de Azerbaijan Airlines haya sido víctima de operaciones militares, como indicaron varios gobiernos, incluidos Rusia y Azerbaiyán, otorga la máxima prioridad a la realización de una investigación meticulosa, transparente e imparcial. El mundo espera ansiosamente la publicación del informe provisional en 30 días, de acuerdo con las obligaciones internacionales acordadas en la Convención de Chicago. Y si la conclusión es que esta tragedia fue responsabilidad de combatientes, los perpetradores deben rendir cuentas y ser llevados ante la justicia”, afirmó Walsh.
Obligaciones de los estados
En medio de crecientes conflictos globales, IATA recordó al Consejo de Seguridad de la ONU que los estados tienen obligaciones explícitas para mantener seguros la aviación y su infraestructura crítica, incluso en tiempos de conflicto. Las obligaciones estatales incluyen el Artículo 48 del Protocolo de los Convenios de Ginebra, que establece que los combatientes en conflicto no deben dirigir ataques contra objetos civiles, así como la Convención de Chicago, que obliga a los estados a proteger los aviones civiles y los pasajeros en vuelo, abstenerse del uso de la fuerza contra los aviones civiles y coordinar y comunicar cualquier actividad potencialmente peligrosa para la aviación civil.
Apoyo a iniciativas de seguridad
Para avanzar en estos imperativos, IATA apoya firmemente el trabajo del Comité Consultivo de Cielos Seguros para reducir el riesgo en zonas de conflicto a través de estándares mejorados de intercambio de información para las evaluaciones de riesgo de los operadores y orientación sobre zonas de conflicto para estados y operadores.
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