Imola se convirtió en el escenario de un emocionante desenlace en las “6 Horas de Imola”, la segunda carrera de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC). Gracias a una estrategia ejecutada de manera impecable por el equipo BMW M Team WRT, el vehículo #20, un BMW M Hybrid V8, alcanzó el segundo puesto, logrando así su primer podio en la FIA WEC. A pesar de un incidente inicial que obligó a realizar reparaciones durante la carrera, los pilotos Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde se mostraron resilientes. En la categoría LMGT3, el BMW M4 GT3 EVO #46, que comenzó desde la pole, también luchó por la victoria, y tras una penalización y una destacada remontada, se aseguró un segundo lugar.

La carrera de 6 horas en Imola tuvo momentos intensos para todos los equipos de BMW M Motorsport. El #20 BMW M Hybrid V8, que arrancó en el puesto 13, comenzó a avanzar en la clasificación en el complicado circuito. Sin embargo, un choque durante un intento de adelantamiento dejó dañado el alerón trasero, lo que requirió un cambio completo de la parte posterior del vehículo durante la parada en boxes. El equipo actuó con gran rapidez, minimizando el tiempo perdido y permitiendo al piloto van der Linde recuperar posiciones en la pista. Al aprovechar una parada de combustible más corta, el equipo logró liderar la carrera temporalmente, llevando al BMW M Hybrid V8 a cruzar la meta en segunda posición.

Desempeño en la categoría LMGT3

En el apartado de la categoría LMGT3, el BMW M4 GT3 EVO #46 se mantuvo contiende hasta el final. Al Harthy, quien comenzó desde la pole, defendió la delantera durante su doble stint. Con cambios de posiciones debido a distintas estrategias, Valentino Rossi luchó por el primer lugar ante un Ferrari rival. Sin embargo, la situación se complicó cuando el equipo fue penalizado con una detención por una colisión en un intento de adelantamiento. A pesar de ello, van der Linde, como piloto final del equipo, mostró gran destreza al recuperar puestos y acercarse a la Porsche líder en las últimas vueltas. Aunque luchó hasta el final, tuvo que conformarse con el segundo puesto, destacando que esto fue el segundo podio consecutivo para el BMW M4 GT3 EVO en esta temporada.

Reacciones tras la carrera

Andreas Roos, Jefe de BMW M Motorsport, expresó su satisfacción por el doble podio en Imola: “Felicitaciones al equipo WRT, a los pilotos y a todos los involucrados en BMW M Motorsport por este logro. El equipo #20 realizó un trabajo excelente y, gracias a sus actuaciones y estrategias sin errores, lograron su primer podio en la FIA WEC. Aunque el coche #15 tuvo un buen desempeño durante gran parte de la carrera, necesitamos investigar la pérdida de rendimiento ocurrida al final. El podio del #46 BMW M4 GT3 EVO en la categoría LMGT3 también es admirable. Asegurar un podio en ambas clases nos da confianza para las próximas carreras.”

Por su parte, Vincent Vosse, Director del equipo BMW M Team WRT, se mostró satisfecho con los resultados: “Un gran fin de semana con un segundo puesto en ambas categorías. El coche #15 enfrentó problemas pero también investigaremos esos inconvenientes. El rendimiento del coche #31 fue desafortunado, ya que después de haber mejorado a segundo lugar en mitad de la carrera, cayó en posiciones. Un doble podio en la FIA WEC siempre es gratificante.”

René Rast, piloto del #20, celebró el podio: “Un resultado fantástico, ¡finalmente un podio! No esperábamos esto después de clasificar en el puesto 13, pero en la carrera demostramos la calidad de nuestro auto y nuestro equipo. Cometimos casi ningún error, mantuvimos la calma y ejecutamos nuestra estrategia de manera efectiva.”

Mientras tanto, Raffaele Marciello, del #15, lamentó la falta de rendimiento: “Estamos contentos por el equipo #20, pero no podemos estar satisfechos con nuestra actuación, ya que estaba yendo bien hasta que perdimos rendimiento al final.”

Valentino Rossi, piloto del #46, expresó sentimientos encontrados: “Es un buen resultado, pero creo que podíamos haber ganado. Cometí un error que costó la victoria, y lamento haber impactado al Ferrari.”

Finalmente, Augusto Farfus, del #31, reflexionó sobre las dificultades en la carrera: “A veces hay carreras en las que nada sale bien. Hoy fue uno de esos días. Tuvimos un gran auto, pero no pudimos aprovecharlo. Debemos aprender de estos errores y concentrarnos en la próxima carrera.”