Rick Burnett, CEO y fundador de LaneAxis
Cadena de suministro de emergencias y estantes vacíos
LaneAxis FreightVISION ™ y FreightLINK ™
La pandemia de coronavirus expone las deficiencias del transporte de carga en tiempo real
Los suministros están realmente allí, simplemente no hay visibilidad en tiempo real de la red de transporte de carga «.
– Rick Burnett, CEO y fundador de LaneAxis
COSTA MESA, CA, EE. UU., 25 de marzo de 2020 /EINPresswire.com/ – Mientras los expertos en salud se esfuerzan por contener el virus COVID-19, los expertos en la cadena de suministro se esfuerzan por mantener los productos en movimiento y las tiendas en existencia. Las imágenes apocalípticas que muestran los estantes de los supermercados sin elementos esenciales como papel higiénico y comida enlatada ilustran claramente los desafíos que enfrentan. Una vez más, las ineficiencias de la cadena de suministro de décadas están siendo expuestas.
Los líderes empresariales y políticos aseguran a los ciudadanos que no hay escasez de alimentos ni de la mayoría de los suministros. Entonces, ¿por qué hay tantos estantes vacíos?
«Los suministros están realmente allí, simplemente no hay visibilidad en tiempo real de la red de transporte de carga», dice LaneAxis Fundador y CEO Rick Burnett, un ejecutivo de logística y software desde hace mucho tiempo que patentado una plataforma directa de transportista a transportista.
«Los camioneros están allá afuera, los transportistas están allá afuera, y los productos están ahí», continúa Burnett. «Es solo que no hay visibilidad para poder mover esos productos de manera oportuna para reponerlos diariamente, de modo que las personas ahora se den cuenta de que hay un montón de suministros». No tienen que ir a comprar lo que sienten que es un suministro para 2 o 3 meses «.
Burnett dice que ahora es el momento de desarrollar una red de carga a pedido centralizada, respaldada por datos, enfatizando que muchas personas no se dan cuenta de que el 90% de las compañías de camiones son pequeñas e independientes, con 10 camiones o menos. Algunas «compañías» de camiones consisten en exactamente un camión, también conocido como propietarios-operadores. Una red de carga centralizada y respaldada por datos, dice Burnett, les daría a estos pequeños transportistas legítimos y trabajadores el mismo acceso a la carga que los grandes.
Burnett dice que a raíz de esta pandemia, varias verdades fundamentales pero olvidadas han vuelto a ser el centro de atención:
· Las emergencias inesperadas y generalizadas, como las pandemias o los desastres naturales, siempre llevarán a un gran número de personas (incluidos los sobrevivientes sanos) al pánico.
· La compra de pánico siempre existirá. La incertidumbre, el miedo y la pérdida de control percibida empujan a muchos al «modo de supervivencia», lo que lleva a un exceso de existencias y al acaparamiento de suministros que pueden no ser necesarios o justificados.
· Cuando agrega la compra de pánico a los desafíos inherentes específicos de una crisis en particular, termina con interrupciones en la cadena de suministro, a veces con consecuencias de vida o muerte.
Una vez que la crisis de COVID-19 disminuya y se levanten las restricciones a las importaciones en el extranjero, se producirá una avalancha de bienes en las costas estadounidenses, especialmente desde China. Los puertos estadounidenses se verán abrumados, los pallets se apilarán y los camiones volverán a ponerse a prueba. Será una escena caótica.
Las plataformas LaneAxis FreightVISION ™ y FreightLINK ™ están diseñadas para manejar y administrar estos picos de capacidad, ya sea durante las vacaciones o emergencias de la cadena de suministro como COVID-19.
“Brindar visibilidad en una red y construir una sola red ayudará con el flujo de oferta y demanda causado por el Coronavirus [outbreak] hoy «, agrega Burnett. «Pero en el futuro, cuando ocurra la próxima pandemia, o haya un estado de emergencia dentro de los Estados Unidos, podemos enviar de inmediato y proporcionar visibilidad de los productos que necesitan moverse a un área en particular porque sabemos dónde están todos los conductores , sabemos dónde han estado los conductores y también tenemos visibilidad de sus horas de servicio. En lo que se enfoca LaneAxis es en construir esa comunicación globalizada, esa perspectiva de red que podría unificar a toda la industria del transporte de carga, particularmente en tiempos de crisis ”.
Burnett enfatiza que LaneAxis no busca «explotar» una emergencia grave, sino que quieren solucionar los problemas serios de la cadena de suministro que la emergencia ha expuesto. La crisis actual es un estudio de caso en tiempo real que ilustra la importancia de tener una red de transporte moderna, racionalizada y respaldada por datos, el tipo de red que podría reducir drásticamente el potencial de futuras emergencias que ponen de rodillas a la cadena de suministro.
LaneAxis actualmente está celebrando un crowdfund de capital en StartEngine para acelerar el desarrollo y el crecimiento de esta red de transporte. Estamos ofreciendo al ciudadano promedio la oportunidad de ser dueño de un futuro de transporte.
Para obtener más información, visite el LaneAxis Página de campaña de StartEngine.
Andrew Rivera
LaneAxis, Inc.
+1 626-353-5652
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Transporte de carga y emergencias de la cadena de suministro
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