Calle de Melisa
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la reforma de ocho calles del casco de Carabanchel Bajo para mejorar la accesibilidad, eliminando los problemas ocasionados por aceras con ancho insuficiente. Los trabajos, que serían ejecutados por el Área de Obras y Equipamientos, suponían una inversión de 1,6 millones de euros y se extenderían hasta finales de 2025.
Detalles del proyecto
El proyecto abarcaba una superficie de 15.230 m2 y actuaría sobre las calles de Francisco Romero (entre Eugenia de Montijo y Blasón), Melisa (entre Eugenia de Montijo y Antonio Antoranz), Pajarera Real, Antonio Antoranz, Monseñor Óscar Romero (desde el inicio hasta Eugenia de Montijo), plaza de la Parroquia, calles de la Sombra (entre Patilla y Padre Amigo) y Patilla.
Mejoras en las calles
Las seis primeras calles pasarían a ser de plataforma única con adoquín de granito, dando continuidad a las superficies de aceras y calzada para facilitar la creación de itinerarios peatonales accesibles. Por su parte, las calles de la Patilla y de la Sombra seguirían manteniendo sus aceras y calzadas a distinto nivel, pero se modificarían para mejorar la accesibilidad peatonal y ampliar el número de plazas de aparcamiento.
Cambio en el tráfico
La intervención contemplaba una reestructuración del sentido del tráfico rodado en la calle de la Patilla, que pasaría del actual doble sentido a un solo sentido en dirección a la calle de la Sombra desde Eugenia de Montijo. Esto permitiría crear una doble banda de aparcamiento en línea. También se dejaría en único sentido el tramo de la calle de la Sombra que actualmente es doble. En todas las calles se mantendría un ancho mínimo de calzada para garantizar el acceso de los vehículos de emergencias.
Más plazas de aparcamiento
El proyecto preveía un aumento de un 24 % en el número de plazas de aparcamiento en todo el ámbito de actuación, pasando de 124 a 154 y manteniendo las cinco reservadas para personas con movilidad reducida.
Trabajos adicionales
Los trabajos incluirían la adecuación de imbornales y pozos existentes a la nueva alineación de bordillos o por cambio de altura de la calzada y el retranqueo de las farolas existentes por el mismo motivo. Asimismo, se sustituiría el alumbrado público por otro tipo led en las zonas de plataforma única y se eliminarían diez tramos aéreos de telecomunicaciones mediante canalizaciones soterradas.
La remodelación mantendría los árboles existentes y supondría, además, la plantación de otros 55 árboles de alineación en nuevos alcorques que contarían con red de riego.
