Spartanburg / Múnich. El BMW Group ha presentado su nuevo vehículo de pruebas de alto rendimiento, el BMW Vision Driving Experience, el cual busca llevar la experiencia de conducción a sus límites físicos. A diferencia de los modelos de producción en serie, este vehículo tiene como objetivo ser un banco de pruebas sobre ruedas para la tecnología de gestión de tracción y dinámica de conducción desarrollada específicamente para la Neue Klasse, la próxima generación de vehículos BMW, conocida bajo el lema “Heart of Joy”. Este prototipo fue sometido a intensas pruebas en el BMW Performance Driving Center ubicado en Spartanburg, Estados Unidos, donde la compañía ofreció una visión exclusiva de su programa de desarrollo para la experiencia de conducción eléctrica de la Neue Klasse.

Todos los modelos totalmente eléctricos de la Neue Klasse se beneficiarán de esta innovadora tecnología. Se espera que el primer modelo elevado de la Neue Klasse inicie su producción en serie más adelante este año en la planta de Debrecen, Hungría. La nueva característica Heart of Joy aporta una cuarta dimensión a los atributos distintivos de la Neue Klasse, que ya incluyen lo eléctrico, lo digital y lo circular. Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, hizo una presentación en el IAA 2023 sosteniendo la pequeña caja negra que representa esta unidad de control, la cual sí entrará en producción, a diferencia del vehículo de prueba.

Desempeño y eficiencia mejorados

Según Frank Weber, miembro del Consejo de BMW AG a cargo del desarrollo, “el Heart of Joy nos permite elevar la experiencia de conducción a niveles que jamás habíamos imaginado”. Este sistema optimiza la eficiencia y aumenta la autonomía al permitir que los conductores frenen casi exclusivamente mediante la recuperación de energía, un avance que Weber describe como “la expresión más pura de la dinámica eficiente”.

El sistema de control Heart of Joy para el tren motriz, frenos, carga, recuperación y funciones de dirección procesa información a una velocidad diez veces superior a los sistemas anteriores. Colaborando con el software BMW Dynamic Performance Control, este sistema gestiona todas las funciones de dinámica de conducción con un nivel de precisión y rapidez sin precedentes. La capacidad del vehículo para generar 18,000 Newton metros (aproximadamente 13,269 lb-ft) de par motor demuestra que si el sistema de control puede manejar tal potencia, satisfará fácilmente las demandas de la conducción cotidiana.

Innovaciones tecnológicas integradas

La recuperación de energía durante el frenado, también conocida como recuperación, combina las funciones del tren motriz y los frenos de los vehículos eléctricos. En la innovadora arquitectura electrónica de la Neue Klasse, el Heart of Joy es una de las cuatro unidades de control centrales que integran funciones de tren motriz y dinámica de conducción. Este sistema de alto rendimiento gestiona la aceleración y el frenado, la estabilización del vehículo, las funciones de dirección dinámica y la gestión de carga. La unidad de procesamiento central, junto con un software de control perfectamente coordinado, permite que todos los actuadores conectados respondan de manera casi instantánea, con latencias en el rango de milisegundos.

Bajo condiciones de conducción dinámica, la combinación del Heart of Joy y el software BMW Dynamic Performance Control ofrece una capacidad de toma de curvas excepcional y un balance en la conducción sin igual. Esto se traduce en una experiencia de conducción más intuitiva y fluida, incluso en situaciones de manejo a baja velocidad, como en el tráfico o al estacionar. Además, los modos de conducción D o B, junto con el control de crucero activo, permiten una integración sin problemas entre el detenerse y el reiniciar el vehículo.

La integración de funciones de tren motriz, frenado y recuperación de energía contribuye a un aumento de hasta el 25% en la eficiencia del vehículo. La mayoría de los conductores (un 98%) no necesitarán utilizar los frenos convencionales durante su uso diario, ya que la potencia de frenado generada por la recuperación de energía es suficiente para la mayoría de los escenarios cotidianos. Solo en situaciones de frenado intenso, como emergencias, será necesario recurrir a los frenos de fricción.

El BMW Vision Driving Experience, además, utiliza códigos de color para mostrar cómo funciona el Heart of Joy: la aceleración se indica en verde, la recuperación de energía en azul y el frenado con frenos de fricción en naranja.

El futuro de BMW también verá la incorporación de cuatro nuevas unidades informáticas de alto rendimiento que combinarán diversos elementos de control, antes operados por separado, en una única unidad. Aparte del Heart of Joy, tres unidades adicionales se encargarán de funciones como la conducción automatizada, la conectividad del sistema de entretenimiento y funciones básicas como el control climático y la accesibilidad del vehículo.

Estreno mundial en el Shanghai Auto Show

El vehículo de pruebas BMW Vision Driving Experience se presentará oficialmente en el Auto Shanghai 2025, marcando un hito en la evolución tecnológica de la marca.