Munich abre las puertas a la NEUE KLASSE: una nueva era en la producción automovilística

BMW Group se encuentra en la fase preparatoria para el lanzamiento de su innovador proyecto, la NEUE KLASSE, previsto para el verano de 2026 en su planta de Múnich. En este marco, se están realizando trabajos de construcción en tres nuevos edificios destinados a la carrocería, el ensamblaje y la logística de producción. Según el director de la planta, Peter Weber, “con el inicio de la producción de la NEUE KLASSE, contaremos con una planta de vanguardia caracterizada por su flexibilidad, innovación y, sobre todo, eficiencia.”

A partir de 2027, esta planta se especializará en la fabricación de vehículos completamente eléctricos, lo que supone un notable incremento en la eficiencia operativa. La planificación anticipada, la colaboración con los equipos de desarrollo y proveedores y la incorporación de tecnología de producción avanzada dentro de las nuevas estructuras serán fundamentales en este proceso. Weber destaca que “con la NEUE KLASSE, reduciremos significativamente los costos de fabricación en la planta de Múnich”, gracias a la optimización de los procesos de producción y la automatización dirigida, además de una nueva arquitectura de vehículos que permitirá mejorar aún más la eficiencia.

Producción pre-series y simulaciones virtuales

La planta de Múnich está organizando minuciosamente el calendario para el inicio de la producción, que se está realizando en parte debido a la renovación de la instalación. Antes de que termine el año, los primeros vehículos de pre-serie serán fabricados en la planta piloto del Centro de Investigación e Innovación de BMW (FIZ), con el respaldo del equipo de producción de Múnich. Weber describe la situación como inusual pero necesaria para garantizar un arranque fluido: “Además del uso de simulaciones virtuales, el equipo de lanzamiento de la planta de Múnich está colaborando estrechamente con sus colegas en la nueva planta de Debrecen, Hungría, donde se iniciará la producción del primer modelo de la NEUE KLASSE a finales de este año.”

Red de producción internacional y capacitación en e-movilidad

Los centros de producción de BMW tienen la capacidad de fabricar diferentes variantes de modelos y tipos de motorización en una misma línea. Ante la naturaleza no lineal del avance hacia la electromovilidad, la compañía utilizará las llamadas «plantas flexibles», que permiten la producción de vehículos tanto con motores de combustión interna como eléctricos. Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración y responsable de Producción, explica que esto garantiza la capacidad de entrega en diversas situaciones de mercado y mantiene una buena utilización de la capacidad en las instalaciones.

Para finales de la década, BMW Group anticipa un aumento significativo de la cuota de mercado de vehículos completamente eléctricos. Por ello, las plantas de Debrecen y, posteriormente, Múnich, serán las primeras en dedicarse exclusivamente a la producción de vehículos eléctricos, ampliando así las capacidades de electrificación de toda la red.

La producción en Alemania desempeña un papel pionero en la movilidad eléctrica dentro del grupo. A pesar de un entorno volátil, BMW Group sigue expandiendo sus operaciones, logrando fabricar más de un millón de vehículos el año pasado, lo que representa una cuarta parte de la producción automotriz total en Alemania.

El cambio hacia vehículos electrificados también repercute en los roles y habilidades requeridas de los empleados. La transición hacia la e-movilidad en las plantas de BMW permitirá que el personal se adapte progresivamente a nuevas funciones. Weber enfatiza que “a pesar de las innovaciones técnicas y estructurales, nuestro enfoque siempre está en las personas”. En el último año, casi 25,000 empleados recibieron capacitación en e-movilidad, y la planta de Múnich está llevando a cabo su tercer curso de calificación para electricistas industriales, en colaboración con la Cámara de Industria y Comercio (IHK).

En total, alrededor de 5,500 nuevos empleos han sido creados en la red de producción de BMW Group para las generaciones actuales y futuras de vehículos eléctricos, con más del 75% de estas posiciones ocupadas mediante reestructuración interna.