Tras el análisis estándar de los neumáticos utilizados durante los entrenamientos libres 1 de ayer, en el que Pirelli examinó los neumáticos que se han utilizado durante aproximadamente 20 vueltas para comprobar varios parámetros de seguridad, se descubrió una separación en la pared lateral entre el compuesto de acabado y los cordones de la carcasa en muchos de los neumáticos revisados.
La FIA y Pirelli consideran que un número significativo de vueltas adicionales con estos neumáticos podría provocar daños circunferenciales y la consiguiente pérdida de aire. Los neumáticos que fueron analizados con un menor número de vueltas mostraron un alcance mucho menor de este problema.
Este problema probablemente ha sido causado por la interferencia de alta frecuencia entre el flanco del neumático y los bordillos ‘pirámides’ de 50 mm que se utilizan ampliamente en este circuito, agravado por la tendencia a subir a estos bordillos.
Se tomarán las siguientes medidas por razones de seguridad en respuesta a este problema:
1. Se revisarán los límites de la pista en las curvas 12 y 13.
2. Habrá una sesión de práctica de familiarización de 10 minutos, programada para comenzar a las 16:00 hora local, luego de la revisión de los límites de la pista, para permitir a los conductores adaptarse a los cambios. Por lo tanto, el Sprint Shootout comenzará 20 minutos más tarde de lo previsto (16:20 hora local).
3. Se realizará un análisis exhaustivo de los neumáticos después del sprint (19 vueltas) para decidir si es necesario tomar más medidas antes del Gran Premio.
4. En caso de que el problema persista, emitiremos la siguiente directiva para el Gran Premio del domingo, por razones de seguridad:
a. El parámetro de vida útil de los neumáticos no debe exceder de 20 para neumáticos nuevos utilizados en la carrera. Este número aumentará a 22 para cualquier neumático usado instalado en la carrera, para tener en cuenta las vueltas de entrada y salida en la clasificación.
b. Todos los pilotos estarán obligados a realizar al menos tres paradas en boxes para cambiar neumáticos durante la carrera.
Pirelli y la FIA llevarán a cabo investigaciones y simulaciones exhaustivas para establecer con total confianza las causas de este problema y trabajar en soluciones para evitarlo en el futuro.
Actualizar: Debido a la frecuencia de intervenciones del Safety Car en el Sprint de ayer, los datos de neumáticos disponibles para el análisis de Pirelli fueron insuficientes para agregar a los ya realizados en sesiones anteriores en pista.
En algunos casos, los neumáticos analizados en el Sprint mostraron la aparición inicial de la separación en el flanco entre el compuesto de acabado y las cuerdas de la carcasa de los neumáticos.
Como fue el caso en los entrenamientos libres 1, este problema probablemente ha sido causado por la interferencia de alta frecuencia entre el flanco del neumático y los bordillos ‘pirámides’ de 50 mm utilizados ampliamente en este circuito, agravado por la tendencia a subir a estos bordillos.
Como consecuencia, la FIA y Pirelli han decidido, y tras consultar con los equipos por razones de seguridad, implementar las siguientes medidas para el Gran Premio de Qatar de hoy:
– Se impondrá un límite obligatorio de 18 vueltas de vida útil total de los neumáticos por juego.
– Se tendrán en cuenta las vueltas ya utilizadas de los neumáticos.
– La FIA y Pirelli informarán a los equipos las vueltas restantes disponibles para cada juego de neumáticos usados para la carrera y los criterios utilizados para calcular ese número.
– No hay una indicación directa de realizar al menos tres paradas en boxes para cambiar neumáticos durante la carrera; sin embargo, esto ocurrirá como consecuencia de las pautas anteriores si la carrera cubre toda la distancia de la carrera.
– Cualquier automóvil que se considere que ha excedido el límite de vueltas de vida útil de los neumáticos será informado a los comisarios como si fuera de funcionamiento en condiciones inseguras.
– Esta información se comunicará formalmente a los equipos en las notas de los directores de carrera y se publicarán actualizaciones adicionales según sea necesario.