El servicio oficial y los vehículos de apoyo del organizador del Tour, ASO, utilizaron neumáticos del fabricante premium, con el nuevo UltraContact NXT instalado por primera vez. Con un uso de hasta el 65 por ciento de materiales renovables, reciclados y certificados por balance de masa, el neumático de producción más sostenible de Continental hasta la fecha para automóviles de pasajeros combina una alta proporción de materiales sostenibles con máxima seguridad y rendimiento; todos los tamaños disponibles obtienen la calificación más alta de la etiqueta de neumáticos de la UE («A») para resistencia a la rodadura, frenado en mojado y ruido exterior.

Proveedores de neumáticos para los equipos de UCI

En su papel como socio de los siete UCI WorldTeams, Continental suministró tres neumáticos diferentes por primera vez. El Grand Prix 5000 S TR es la última evolución del neumático de competición de Continental, que tiene una larga historia en el Tour. Además, se añadieron dos nuevos neumáticos de propósito especial a la gama para la carrera de ese año: el Grand Prix 5000 AS TR es un neumático más robusto que ofrece niveles de agarre mucho más altos en condiciones húmedas, y el Grand Prix 5000 TT TR es un neumático especialmente ligero y rápido, diseñado específicamente para contrarreloj. Así, en cada ocasión, los equipos pudieron elegir su opción preferida.

Características de los neumáticos de competición

El «TR» en los tres neumáticos de competición de alta tecnología significa Tubeless Ready, es decir, neumáticos que pueden funcionar sin cámara. Entre los aspectos en los que estos productos especializados difieren de los neumáticos de bicicleta convencionales se encuentra la ausencia de dibujo. En su lugar, tienen una franja central que recorre todo el neumático, lo que asegura una gran área de contacto. Proporcionando el agarre necesario hay un compuesto de goma adaptado para un efecto óptimo en la tarea, combinado con la presión de aire correcta. Además, el diseño de hombro Lazer Grip, que tiene un aspecto de bandera a cuadros, aporta un control adicional en las curvas.

Continental en el Tour de France

Continental será nuevamente socio del Tour de France el próximo año. La carrera de ciclismo más dura del mundo comenzará en Lille, en el norte de Francia, y finalizará en París, regresando a la tradición.