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La clasificación del #4HofShanghai vio la primera pole position general para un automóvil no híbrido desde marzo de 2012 y la primera para un equipo privado en la historia de la FIA WEC. Allan McNish, campeón del mundo de 2013 y tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, comparó las vueltas del Toyota TS050-Hybrid no7 del Toyota Gazoo Racing, conducido por Kamui Kobayashi, y del R13-Gibson no1 del Rebellion Racing, conducido por Bruno Senna, para ver dónde ganó ventaja el Rebellion. 🇨🇳⬇

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Calificación entre Toyota TS050-Hybrid y Rebellion Racing en el WEC.