Según la IATA, el sector aéreo de Marruecos es fundamental para el crecimiento económico.
El rol del sector aéreo en el crecimiento económico
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacó el importante papel del sector de la aviación en el Reino de Marruecos en el impulso del crecimiento económico, enfatizando la necesidad de una regulación inteligente y una infraestructura rentable para aprovechar al máximo el potencial de la industria de la aviación en Marruecos.
Datos destacados sobre el turismo y la aviación
- Más de 12.4 millones de pasajeros viajaron a Marruecos por aire, lo que representó un 68% de aumento en la última década.
- El turismo contribuyó con 25.5 mil millones de dólares al PIB del país, lo que equivale al 13.4% de la economía marroquí.
- La aviación respaldó la exportación de bienes y servicios, contribuyendo a casi 44% del PIB de Marruecos, un aumento de 20 puntos porcentuales en los últimos 63 años.
- Se esperaba que el sector de la aviación en Marruecos creciera significativamente en los próximos 20 años, con un incremento del 50% en el número de pasajeros hacia 2043 en comparación con 2024.
- La aviación desempeñará un papel importante en la coorganización de Marruecos de la Copa Mundial de la FIFA 2030.
- Royal Air Maroc planeaba cuadruplicar su flota a 200 aviones para 2037, mientras que se esperaba que la capacidad aeroportuaria de Marruecos se duplicara a más de 90 millones de pasajeros para 2035.
«La aviación es un motor importante de la economía de Marruecos, facilitando el viaje, el comercio y el desarrollo económico. Los ambiciosos planes de crecimiento tanto de Royal Air Maroc como de la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA) presentan un futuro brillante para la aviación en Marruecos, con el potencial de desempeñar un papel clave en la conexión de África con Europa y América del Norte. Frente a este potencial, es esencial que el gobierno se concentre en algunos elementos clave para apoyar el éxito. En particular, las inversiones deben generar infraestructura rentable, las políticas deben alinearse para apoyar la consecución de emisiones netas de carbono cero para 2050 y el entorno regulatorio debería permitir un crecimiento basado en estándares globales,” declaró Willie Walsh, Director General de la IATA, hablando en Marrakech.
Regulación del consumidor
Una regulación inteligente es esencial para que la aviación prospere. La legislación sobre el consumidor ineficaz de Europa y Estados Unidos no debería ser importada. Las discusiones con la Autoridad de Aviación Civil de Marruecos (CAA) y la IATA sobre el desarrollo de la Ley de Derechos de los Pasajeros se centraron positivamente en crear un marco que refleje las mejores prácticas globales y los estándares de la industria.
Sostenibilidad
La sostenibilidad también está en la vanguardia de la estrategia de aviación de Marruecos. RAM había ampliado su programa de Evaluación Ambiental Internacional (IEnvA) para incluir RAM Handling y RAM Express, junto con la participación en el programa CO2 Connect de la IATA, que estaba cerca de su finalización. En diciembre de 2023, RAM operó su primer vuelo utilizando SAF, subrayando su compromiso para lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.
Marruecos está posicionado de manera única para convertirse en un productor significativo de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), aprovechando su potencial de energía renovable, incluido el hidrógeno verde, que se considera una tecnología clave en el esfuerzo global por descarbonizar el transporte aéreo.
Infraestructura
Marruecos está embarcándose en un ambicioso plan nacional maestro para desarrollar su infraestructura aeroportuaria, diseñado para satisfacer el crecimiento anticipado del sector de la aviación del país. La IATA apoya completamente el desarrollo de infraestructura sostenible que esté planificada de manera colaborativa con las aerolíneas, asegurando que se entregue a tiempo, mejore la capacidad y siga siendo tanto rentable como competitiva.
A medida que se prevé un aumento significativo en el número de pasajeros, la nueva infraestructura debería incorporar tecnologías de facilitación como el One ID de la IATA y procesamiento sin contacto. Estos avances optimizarán la eficiencia terminal, permitirán viajes sin inconvenientes para los pasajeros y ofrecerán una experiencia mejorada para el cliente.
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