“Aumentar aún más la diversión de conducir – ese fue nuestro objetivo al revisar la BMW R 18 y R 18 Classic. Hemos refinado el estilo de diseño, añadido numerosas mejoras en términos de detalles y comodidad, y hecho que la R 18 sea aún más divertida de conducir con la rueda trasera de 18 pulgadas. Además de nuevos acabados y equipamiento, la BMW R 18 Roctane, R 18 B y R 18 Transcontinental también han pasado por una revisión técnica para alinear toda la gama BMW R 18 con el estándar EU 5+.” Markus Lederer, Jefe de la Serie Boxer.
BMW Motorrad ingresó en el segmento de cruisers con la BMW R 18 en 2020, y en el mismo año lanzó la R 18 Classic, una moto de turismo nostálgica. Finalmente, en 2021, se añadieron la R 18 Transcontinental y la R 18 B a la serie Big Boxer Heritage – una gran motocicleta de turismo americana para viajes lujosos y una bagger para un paseo relajado por la carretera. En 2023, la BMW R 18 Roctane se convirtió en el quinto integrante de la fascinante familia R 18, ofreciendo un superior recorrido y turismo en un estilo de bagger personalizado. Para el año modelo 2025, los modelos R 18 presentan actualizaciones en diseño, confort y tecnología.
Mejoras en el rendimiento y diseño
Ofreciendo un mayor torque, el Big Boxer ahora cumple con Euro 5+ en todos los modelos de la BMW R 18. Una revisión del control del motor asegura ahora el cumplimiento del estándar Euro 5+. El torque máximo del Big Boxer de 1,802 cc y 67 kW (91 hp) ha aumentado en 5 Nm a 163 Nm a 3,000 rpm. Desde 2,000 hasta 4,000 rpm, hay más de 150 Nm de torque disponible en todo momento – una fuente de placer de conducción absolutamente superior.
La BMW R 18: cruiser personalizada presentada en un estilo moderno y dinámico. Como cruiser, la BMW R 18 revisada ahora es purista pero también más contemporánea. Presentando nuevos diseños en las cubiertas de las ruedas delantera y trasera junto con una rueda trasera de 18 pulgadas (anteriormente de 16 pulgadas) y un nuevo diseño de rueda con siete dobles radios, la R 18 tiene una apariencia más dinámica que enfatiza aún más su auténtico carácter de cruiser. Las ruedas también están disponibles opcionalmente como Ruedas Contrast Cut. Aquí, las ruedas de aluminio fundido reciben un pulido brillante y luego se sellan con un acabado transparente. La familiar combinación de ruedas con radios de 19”/16” todavía está disponible como opción.
Nuevos modelos y opciones
La versión básica de la BMW R 18 presenta un tren motriz plateado, un sistema de escape cromado y ruedas de aluminio fundido negras. El color de la carrocería es Blackstorm Metallic.
En la variante Option 719 Olivine que está disponible de fábrica como equipamiento opcional, la R 18 tiene un tren motriz negro, el paquete de diseño Aero, ruedas de fundición Option 719 Icon (19”/16”) con superficie mejorada, un sistema de escape cromado y el asiento Option 719. El acabado de la carrocería es Velvet Green Metallic.
La variante de equipamiento BMW R 18 Blacked Out es nueva y presenta elementos negros en casi toda la estructura.
La BMW R 18 Classic: aún más clásica y auténtica. La BMW R 18 Classic también se beneficia de un estilo de diseño refinado para perfeccionar su carácter como motocicleta de turismo nostálgico. La característica más llamativa es el guardabarros delantero adoptado de la R 18 B en combinación con una rueda delantera de radios de 19 pulgadas (anteriormente de 16 pulgadas). El nuevo guardabarros no solo armoniza con las fundas de la horquilla todavía disponibles para la R 18 Classic, sino que también subraya con confianza su afiliación al segmento de turismo nostálgico. Junto con nuevas cubiertas laterales y silenciadores traseros con una sección transversal circular, la R 18 Classic ahora tiene una apariencia aún más clásica y auténtica.
En resumen, los nuevos modelos de la BMW R 18 han sido mejorados significativamente en rendimiento, diseño y opciones de personalización, garantizando una experiencia de conducción más placentera y adaptada a las necesidades del motorista moderno.
