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Dubai – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó hoy que unas 40 aerolíneas han firmado un acuerdo formal para contribuir con sus datos de horarios al programa de intercambio de datos de horarios de la IATA. Otras 40 están en proceso de unirse. El trabajo en el programa comenzó en octubre de 2023 con el lanzamiento inicial planeado para marzo de 2025.
Apoyo temprano y sólido para el programa
“El apoyo temprano y sólido para el programa de intercambio de datos de horarios de la IATA es un buen augurio para su éxito. La cobertura está creciendo con cada nueva aerolínea que se une. Y alentamos a todas las aerolíneas—miembros de IATA y no miembros—a unirse a este esfuerzo estratégico de la industria”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Características del programa de intercambio de datos
El programa de intercambio de datos de horarios recolectará datos de horarios, capacidad, y tiempo mínimo de conexión (MCT) utilizados en varios productos y servicios de la IATA apoyando el desarrollo de redes, gestión de ingresos, coordinación de slots y acuerdos interlínea. IATA no está creando un producto comercial destinado a reemplazar o competir con entidades que actualmente distribuyen datos de horarios. Las aerolíneas participantes tendrán acceso a los datos bajo el principio de «dar para recibir».
Participación abierta a todas las aerolíneas
El programa está abierto a aerolíneas tanto miembros como no miembros de IATA. Las aerolíneas participantes enviarán sus datos a IATA con el mismo formato, frecuencia y método de transmisión que actualmente utilizan para distribuir sus horarios. Los principios de intercambio de datos y la política de liberación de datos del programa están determinados por un grupo asesor compuesto por las aerolíneas participantes.
Objetivo estratégico de IATA
«La Junta de Gobernadores de IATA ha establecido una prioridad estratégica para que IATA sea la fuente más autoritaria de datos de la industria en una amplia gama de temas. El valor que esto crea para la industria es evidente en conjuntos de datos críticos de IATA, desde seguridad y operaciones hasta inteligencia empresarial. También hay un interés de la industria en garantizar que los datos de la industria tengan el potencial de ser proporcionados a través de varias fuentes. Las aerolíneas están muy familiarizadas con los impactos perjudiciales de tener una competencia limitada en sus comunidades de proveedores”, dijo Walsh.
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