Singapur – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha solicitado cambios urgentes en el marco regulatorio económico de los aeropuertos de Nueva Zelanda. Esta petición surge tras la reciente revisión realizada por la Comisión de Comercio de Nueva Zelanda sobre el evento de fijación de precios número cuatro del Aeropuerto de Auckland.
El Dr. Xie Xingquan, Vicepresidente Regional de IATA para Asia del Norte y Asia-Pacífico (interino), comentó sobre la situación: “No es sorprendente que la Comisión de Comercio haya concluido que los cargos del Aeropuerto de Auckland son excesivos, situándose entre NZD 150 millones y NZD 226 millones. Aunque el aeropuerto ha respondido reduciendo sus cargos en los próximos dos años a raíz de esta revisión, el proceso revela que el marco regulatorio económico en su forma actual no es adecuado y necesita cambios urgentes”.
Preocupaciones sobre el marco regulatorio
IATA ha expresado varias inquietudes respecto al actual marco regulatorio económico:
- Enfoque regulatorio ligero: El Aeropuerto de Auckland tiene la capacidad de establecer los precios aeronaúticos a su antojo, ya que es el único proveedor del mercado. Esto le permite manipular el proceso regulatorio al fijar precios artificialmente altos al comienzo del ciclo reglamentario y reducirlos posteriormente, si así lo desea, tras la evaluación del regulador o incluso ignorar el informe.
- Exclusión de actividades no aeronaúticas: Las actividades que generan mayores retornos, como las no aeronaúticas, se encuentran fuera del alcance de la Comisión de Comercio.
Inversiones y su impacto en el sector
A pesar de la significativa inversión del Aeropuerto de Auckland en infraestructura, las aerolíneas han manifestado preocupaciones sobre la magnitud, la fase de implementación, la distribución de costos y la asequibilidad de estos importantes proyectos. Muchos de estos gastos podrían haberse evitado si la planificación y las inversiones en infraestructura se hubieran gestionado adecuadamente en el pasado.
El sector de la aviación es fundamental para la economía de Nueva Zelanda, ya que apoya el 5.6% del PIB del país y genera 177,000 empleos. “La entrega de infraestructura funcional y rentable, impulsada por la demanda, será vital para el desarrollo continuo del sector de la aviación en Nueva Zelanda. El actual proceso de consulta con el Aeropuerto de Auckland es ineficaz y puede no ofrecer resultados en el mejor interés de los pasajeros. Esto debe cambiar”, añadió Xie.
