La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)falta de capacidad en los aeropuertos está amenazando la libertad de las personas para viajar y restringiendo las economías. Con escasas perspectivas de que la infraestructura aeroportuaria pueda mantener el ritmo de la creciente demanda, la IATA publicó un documento blanco que incluye propuestas sobre cómo las regulaciones de slots deben incentivar a los aeropuertos a generar más capacidad a partir de la infraestructura existente.

Número creciente de aeropuertos con problemas de capacidad

El número de aeropuertos que no pueden satisfacer completamente la demanda de conectividad aérea y requieren coordinación de slots utilizando las Directrices Mundiales de Slots de Aeropuertos de la IATA ya ha crecido a casi 400 en todo el mundo. Si las tendencias actuales perseveraban, este número podría aumentar en un 25% en la próxima década.

Consecuencias en Europa

Un ejemplo de las severas consecuencias de este problema creciente es evidente en Europa, donde el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa esperaba que la infraestructura aeroportuaria no pudiera satisfacer hasta el 12% de la demanda en 2050. Con el desarrollo a gran escala de aeropuertos, especialmente nuevas pistas, poco probable de realizarse debido a restricciones políticas, esto podría debilitar aún más la competitividad de Europa, que, como concluyó el informe Draghi, ya estaba rindiendo a un nivel significativamente inferior. Por lo tanto, es fundamental que los aeropuertos implementen las mejores prácticas para ofrecer tanta capacidad como sea posible desde la infraestructura existente.

Necesidad de construir más infraestructura

“La única solución para la insuficiencia de capacidad es la construcción. Pero mientras los esfuerzos a gran escala, como la construcción de nuevas pistas o terminales, continúen siendo políticamente inalcanzables en muchas partes del mundo, debemos optimizar cada unidad de capacidad de la infraestructura que tenemos. Algunos aeropuertos establecen estándares rigurosos para maximizar la capacidad, pero demasiados no siguen la orientación de las Directrices Mundiales de Slots de Aeropuertos”, dijo Nick Careen, vicepresidente senior de operaciones, seguridad y protección de la IATA.

Propuestas para mejorar la capacidad aeroportuaria

El recién publicado documento blanco de la IATA sobre slots aeroportuarios solicita obligaciones más estrictas por parte de los aeropuertos para maximizar la capacidad.

“Bajo las regulaciones de slots, las aerolíneas están obligadas a utilizar eficientemente los slots que se les conceden, o enfrentar penalizaciones por cancelar vuelos o no operar según lo planeado. Pero los aeropuertos no enfrentan penalizaciones si no cumplen con la capacidad prometida. Tienen poca presión para cumplir con los estándares globales de eficiencia. Además, a menudo hay una transparencia insuficiente en las declaraciones de capacidad que realizan. Esto necesita un importante reequilibrio para que los aeropuertos y las aerolíneas tengan la misma obligación de maximizar el potencial social y económico de la capacidad aeroportuaria”, añadió Careen.

Modificaciones propuestas en las regulaciones

Específicamente, la IATA propone modificaciones a las regulaciones de slots que responsabilicen a los aeropuertos si no hacen lo suficiente para crear más capacidad, incluyendo:

• Requerir que los aeropuertos revisen sus declaraciones de capacidad de manera regular e implementen un proceso de consulta de capacidad significativo, para asegurar una mayor transparencia y revelar donde se están descuidando los aumentos de capacidad potenciales.
• Obligaciones para mejorar y aumentar la capacidad donde sea posible, comparándose con las mejores prácticas globales.
• Consecuencias si la capacidad declarada no se entrega como se prometió.

Importancia de la regulación en los aeropuertos

“Las actuales regulaciones de slots de aeropuertos han ayudado a crear una red global de transporte aéreo que ofrece una conectividad cada vez mayor, opciones para los consumidores y tarifas más económicas. Para que el sistema de slots continúe generando estos beneficios, necesitamos obligaciones de rendimiento para los aeropuertos. Se necesita una regulación más fuerte para cerrar la enorme brecha entre los mejores y los aeropuertos mediocres en la entrega de capacidad. Eso ofrecerá un mejor servicio a los pasajeros con mayor acceso al transporte aéreo y traerá más beneficios al mundo”, concluyó Careen.